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我們知道牛頓油的粘度是可以通過毛細管粘度計來進行檢測的，而多級車輛的齒油以及一些燃機油的成品都是用非牛頓油的。所以，我們在測定這些油品的時候我們只能使用粘度來進行判斷，之前一直使用的低溫粘度測定儀,由于是手工操作,步驟較為煩瑣,人為誤差較大。為了提高分析的精確度和速度,從市場上新進一臺粘度測試儀，該儀器具有測量精度高、誤差小、操作簡便、快速的特點,可以替代現有的手動CCS測定儀配合生產。因此,用冷啟動模擬機法測得到表觀粘度與發(fā)動機油的低溫啟動性能有很大的關聯性。

粘度測試儀特點：

1)根據實際情況,優(yōu)化各部分設計,合理選擇工藝參數及新型高效率換熱設備減少過程能耗;

2)充分利用原油零位罐的低溫熱阱,優(yōu)化換熱流程參數,盡量降低回水溫度,使得初餾塔頂熱量回收增加;

3)考慮到冬夏不同工況,在夏季工況下,巧妙的將原冬季采暖負荷通過幾臺負荷小的換熱器摘除;最大限度的實現全年低溫熱盡可能利用;

4)熱水部分加強設備及管道保溫,減少散熱損失,冷水罐不保溫,以保持較低的回水溫度,多取低溫熱,節(jié)省循環(huán)冷卻水消耗;

5)設備及管道布置盡量緊湊合理,減少散熱損失和壓力損失。

通過對第二套常減壓裝置低溫熱余熱利用項目的介紹,了解到了一些裝置節(jié)能降耗的措施,通過建立完整的熱水循環(huán)系統,達到熱源取熱及熱阱用熱的平衡,主要通過熱水實現熱源與熱阱間熱量傳遞, 達到低溫熱的充分利用。本項目采用了國內成熟、可靠的工藝方案,工藝技術先進、生產安全可靠,經濟合理,具有良好的經濟和社會效益。為全廠低溫熱的利用樹立了一個典范,值得我們學習。中國糧油儀器網   
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