風(fēng)速以及降雨量是如何的影響著飛機(jī)的安全出行的？
風(fēng)速以及降雨量是如何的影響著飛機(jī)的安全出行的？
飛機(jī)的出現(xiàn)，為我們的出行減少了很多時(shí)間上的浪費(fèi)，但是飛機(jī)的飛行過(guò)程中，容易受到天氣的變化而出現(xiàn)事故，降雨以及風(fēng)速的變化極易引起飛機(jī)出現(xiàn)事故，在過(guò)去的幾年中因?yàn)榻涤甑瘸霈F(xiàn)的飛行事故很多。所以對(duì)于風(fēng)向風(fēng)速以及降雨量的研究是勢(shì)在必行的，風(fēng)向風(fēng)速的測(cè)量可以直接使用風(fēng)速風(fēng)向記錄儀，而雨量的監(jiān)測(cè)則是使用自記式雨量計(jì)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)的，兩者都能進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。
在無(wú)風(fēng)但是大降雨的情況下，降雨是如何影響到飛機(jī)的飛行呢，主要是從以下5各方面：
①雨滴撞擊飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生附加力和力矩；
②飛機(jī)表面附著的水膜會(huì)改變飛機(jī)的氣動(dòng)特性；
③水膜會(huì)改變飛機(jī)的質(zhì)量特性，這種變化對(duì)飛機(jī)飛行的影響可以忽略；
④降雨時(shí)能見(jiàn)度降低會(huì)影響飛機(jī)駕駛員的視線(xiàn)和判斷能力，可能導(dǎo)致飛行安全事故；
⑤進(jìn)氣道吸入雨滴導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力特性改變并可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，但飛機(jī)在大多數(shù)飛行狀態(tài)下都有一定的推力余量因降雨引起的推力損失可通過(guò)調(diào)節(jié)油門(mén)來(lái)彌補(bǔ)，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)生停車(chē)的情況下，可忽略發(fā)動(dòng)機(jī)推力特性改變對(duì)飛機(jī)飛行的影響。
風(fēng)雨交加的情況下影響就更加的大了，主要是在一些的幾個(gè)方面：
①風(fēng)會(huì)改變飛機(jī)的空速和氣動(dòng)角；
②風(fēng)會(huì)使雨滴的運(yùn)動(dòng)方向和速度發(fā)生變化，影響雨滴對(duì)飛機(jī)的撞擊力和力矩。
通過(guò)上面幾個(gè)因素進(jìn)行分析，不難看出風(fēng)向風(fēng)速以及降雨量均會(huì)在不同的程度上影響著飛機(jī)的安全飛行，通過(guò)使用風(fēng)向風(fēng)速儀以及雨量記錄以來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，還是有一定的必要性的。
